چند ماه پیش باتری‌های Micro Deep Cycle از Redodo را بررسی کردم. چیزی که من را تحت تأثیر قرار می‌دهد نه تنها قدرت و عمر باتری چشمگیر باتری‌ها، بلکه اندازه کوچک آنها نیز هست. نتیجه نهایی این است که می‌توانید میزان ذخیره انرژی را در همان فضا دو برابر، اگر نه چهار برابر، کنید، که آن را به یک خرید عالی برای هر چیزی از یک RV گرفته تا یک موتور ترولینگ تبدیل می‌کند.
ما اخیراً شاهد عرضه‌ی سایز کامل این شرکت بودیم که این بار محافظت در برابر سرما را ارائه می‌داد. خلاصه، من تحت تأثیر قرار گرفتم، اما بیایید کمی عمیق‌تر بررسی کنیم!
برای کسانی که با این نوع باتری آشنا نیستند، باتری چرخه عمیق نوعی باتری است که برای ذخیره انرژی ماژولار استفاده می‌شود. این باتری‌ها دهه‌هاست که وجود دارند و در گذشته بیشتر از باتری‌های اسید سرب ارزان‌تر، مانند باتری‌های موتور احتراق داخلی ۱۲ ولتی خودرو، استفاده می‌کردند. باتری‌های چرخه عمیق با باتری‌های استاندارد جامپ استارت خودرو متفاوت هستند، زیرا به جای طراحی برای شارژ سریع با قدرت بالا، برای چرخه‌های طولانی‌تر و توان خروجی کمتر بهینه شده‌اند.
باتری‌های چرخه عمیق را می‌توان در کاربردهای متنوعی از جمله تأمین انرژی خودروهای تفریحی تفریحی (RV)، موتورهای ترولینگ، رادیوهای آماتور و حتی چرخ دستی‌های گلف استفاده کرد. باتری‌های لیتیومی به سرعت در حال جایگزینی باتری‌های سرب اسیدی هستند، زیرا مزایای بسیار مهمی ارائه می‌دهند.
بزرگترین مزیت، طول عمر بالای آن است. اکثر باتری‌های سرب-اسید بیش از ۲-۳ سال دوام نمی‌آورند و سپس ذخیره انرژی آنها متوقف می‌شود. من بسیاری از صاحبان RV را می‌شناسم که تقریباً هر سال باتری‌های خود را تعویض می‌کنند، زیرا فراموش می‌کنند که در طول انبارداری زمستانی، باتری‌ها را به تدریج شارژ کنند و به سادگی خرید یک باتری خانگی جدید را هر بهار به عنوان بخشی از هزینه راه‌اندازی RV خود در نظر می‌گیرند. همین امر در بسیاری از کاربردهای دیگر نیز صادق است که باتری‌های سرب-اسید در معرض عناصر قرار می‌گیرند و در روزهای سخت بلااستفاده می‌مانند.
نکته مهم دیگر وزن است. باتری‌های ردودو بسیار سبک هستند و این باعث می‌شود که کار و نصب آنها نه تنها برای آقایان، بلکه برای خانم‌ها و حتی کودکان بزرگتر نیز آسان‌تر باشد.
امنیت یکی دیگر از نگرانی‌های عمده است. انتشار گاز، نشتی و سایر مشکلات می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در باتری‌های سرب-اسیدی شود. گاهی اوقات این باتری‌ها می‌توانند باعث نشت اسید باتری و آسیب رساندن به اشیاء یا آسیب رساندن به افراد شوند. اگر تهویه مناسبی نداشته باشند، می‌توانند منفجر شوند و اسید خطرناک را به همه جا بپاشند. برخی افراد حتی عمداً از اسید باتری برای حمله به دیگران سوءاستفاده می‌کنند و باعث درد و آسیب مادام‌العمر به بسیاری از قربانیان می‌شوند (این قربانیان اغلب زنان هستند که توسط مردانی که ذهنیت "اگر من نمی‌توانم تو را داشته باشم، پس هیچ کس نمی‌تواند تو را داشته باشد" را اتخاذ می‌کنند). . رابطه هدف). باتری‌های لیتیومی هیچ یک از این خطرات را ایجاد نمی‌کنند.
یکی دیگر از مزایای بسیار مهم باتری‌های لیتیومی با چرخه عمیق این است که ظرفیت قابل استفاده آنها تقریباً دو برابر باتری‌های سرب-اسید است. باتری‌های سرب-اسید با چرخه عمیق که مرتباً دشارژ می‌شوند، به سرعت دشارژ می‌شوند، در حالی که باتری‌های لیتیومی می‌توانند چرخه‌های بسیار عمیق‌تری را قبل از اینکه تخریب آنها مشکل‌ساز شود، تحمل کنند. به این ترتیب، دیگر لازم نیست نگران استفاده از باتری‌های لیتیومی تا زمان تمام شدن آنها باشید (سیستم BMS داخلی آنها را قبل از آسیب دیدن متوقف می‌کند).
این باتری جدید که شرکت برای بررسی برای ما ارسال کرده است، تمام مزایای فوق را در یک بسته‌بندی بسیار مرتب ارائه می‌دهد. نه تنها از بسیاری از باتری‌های لیتیومی چرخه عمیق که آزمایش کرده‌ام سبک‌تر است، بلکه یک بند تاشوی راحت برای حمل نیز دارد. این بسته همچنین شامل روش‌های اتصال متنوعی از جمله پیچ برای اتصال سیم‌ها و ترمینال‌های باتری پیچی برای استفاده با گیره‌ها است. این امر باعث می‌شود که این باتری اساساً جایگزینی برای آن باتری‌های سرب-اسیدی مزاحم با حداقل کار باشد و احتمالاً هیچ تغییری در RV، قایق یا هر چیز دیگری که از آن استفاده می‌کند، ایجاد نمی‌کند.
طبق معمول، یک اینورتر برق وصل کردم تا حداکثر جریان نامی را بدست آورم. مانند سایر باتری‌هایی که از این شرکت آزمایش کردیم، این یکی هم مطابق مشخصات عمل می‌کند، بنابراین لازم نیست نگران آن باشید.
می‌توانید مشخصات و ویژگی‌های کامل را در وب‌سایت Redodo با قیمت ۲۷۹ دلار (در زمان نگارش این مطلب) پیدا کنید.
از همه بهتر، این باتری کوچک‌تر از Redodo ظرفیت ۱۰۰ آمپر-ساعت (۱.۲ کیلووات ساعت) را ارائه می‌دهد. این همان میزان ذخیره انرژی است که یک باتری سرب-اسیدی با چرخه عمیق معمولی ارائه می‌دهد، اما بسیار سبک‌تر است. این بسیار چشمگیر است، به خصوص با توجه به قیمت، که به طور قابل توجهی ارزان‌تر از پیشنهادهای جمع و جورتری است که اوایل امسال آزمایش کردیم.
با این حال، در چنین کاربردهای چرخه عمیق، باتری‌های لیتیومی یک نقطه ضعف دارند: هوای سرد. متأسفانه، بسیاری از باتری‌های لیتیومی در صورت قرار گرفتن در معرض دمای پایین، ممکن است قدرت خود را از دست بدهند یا از کار بیفتند. با این حال، ردودو از قبل به این موضوع فکر کرده است: این باتری دارای یک سیستم هوشمند BMS است که می‌تواند دما را کنترل کند. اگر باتری از سرما خیس شود و به نقطه انجماد برسد، شارژ متوقف می‌شود. اگر هوا سردتر شود و دما باعث ایجاد مشکل در تخلیه شود، این امر همچنین باعث می‌شود که تخلیه به موقع خاموش شود.
این باعث می‌شود این باتری برای کاربردهایی که قصد ندارید با دمای انجماد مواجه شوید، اما ممکن است به‌طور تصادفی با آن مواجه شوید، انتخاب خوب و اقتصادی باشد. اگر قصد دارید از آنها در هوای سرد استفاده کنید، Redodo باتری‌هایی با بخاری داخلی نیز ارائه می‌دهد تا حتی در شرایط سخت زمستانی نیز دوام بیاورند.
یکی دیگر از ویژگی‌های عالی این باتری این است که با مستندات مناسبی ارائه می‌شود. برخلاف باتری‌هایی که از فروشگاه‌های بزرگ می‌خرید، ردودو هنگام خرید این باتری‌های چرخه عمیق فکر نمی‌کند که شما متخصص هستید. این راهنما تمام اطلاعات مهم مورد نیاز برای شارژ، دشارژ، اتصال و پیکربندی یک سیستم باتری با قدرت یا ظرفیت بالا را ارائه می‌دهد.
شما می‌توانید تا چهار سلول را به صورت موازی و سری با حداکثر ولتاژ ۴۸ ولت و جریان ۴۰۰ آمپر ساعت (@۴۸ ولت) متصل کنید، به عبارت دیگر، برای ساخت یک سیستم باتری ۲۰ کیلووات ساعتی. همه کاربران به این قابلیت نیاز نخواهند داشت، اما اگر می‌خواهید تقریباً هر چیزی را ایجاد کنید، این یک گزینه است. بدیهی است که هنگام انجام کارهای الکتریکی با ولتاژ پایین باید اقدامات احتیاطی معمول را انجام دهید، اما فراتر از آن، ردودو شما را یک مکانیک RV یا یک ماهیگیر باتجربه با سرعت پایین نمی‌داند!
علاوه بر این، دفترچه راهنمای باتری ردودو و دفترچه راهنمای شروع سریع در یک کیف زیپ‌دار ضد آب عرضه می‌شوند، بنابراین می‌توانید پس از نصب در RV یا سایر محیط‌های نامناسب، اسناد را در دسترس داشته باشید و آنها را همراه با باتری در آنجا نگهداری کنید. بنابراین، آنها از ابتدا تا انتها واقعاً خوب طراحی شده‌اند.
جنیفر سنسیبا از علاقه‌مندان قدیمی و بسیار پرکار خودرو، نویسنده و عکاس است. او در یک تعمیرگاه گیربکس بزرگ شد و از ۱۶ سالگی پشت فرمان یک پونتیاک فیرو مشغول آزمایش راندمان خودرو بوده است. او از رانندگی با بولت EAV و هر وسیله نقلیه الکتریکی دیگری که بتواند با همسر و فرزندانش براند، لذت می‌برد. می‌توانید او را در توییتر اینجا، فیسبوک اینجا و یوتیوب اینجا پیدا کنید.
جنیفر، با پخش دروغ در مورد باتری‌های سربی به کسی کمکی نمی‌کنی. آنها معمولاً ۵ تا ۷ سال عمر می‌کنند، من تعدادی باتری دارم که اگر از بین نروند، ۱۰ سال عمر می‌کنند. عمق گردش آنها نیز به اندازه لیتیوم محدود نیست. در واقع، عملکرد لیتیوم آنقدر ضعیف است که برای فعال نگه داشتن آن و جلوگیری از آتش‌سوزی به یک سیستم BMS نیاز است. چنین BMS را روی باتری سربی-اسیدی نصب کنید و عمر مفید آن بیش از ۷ سال خواهد بود. باتری‌های سربی-اسیدی را می‌توان پلمپ کرد و باتری‌های پلمپ نشده بدون مشکل در محدوده مشخصات کار می‌کنند. به نحوی، من توانستم سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر خارج از شبکه را برای مشتریان فراهم کنم که با باتری‌های سربی ۵۰ سال و با وسایل نقلیه الکتریکی ۳۱ سال دوام بیاورند، همه با حداقل هزینه. آیا می‌دانید چه کس دیگری ۳۱ سال است که به طور مؤثر در حال توسعه وسایل نقلیه الکتریکی است؟ برای دستیابی به این هدف، لیتیوم باید ۲۰۰ دلار در هر کیلووات ساعت فروخته شود و ۲۰ سال دوام بیاورد، چیزی که اکثر باتری‌ها ادعا می‌کنند اما هنوز اثبات نشده است. حالا که این قیمت‌ها به ۲۰۰ دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یافته و آنها زمان دارند تا ثابت کنند که می‌توانند دوام بیاورند، اوضاع را تغییر خواهند داد. در حال حاضر، اکثر باتری‌ها در ایالات متحده (مانند پاوروال) حدود ۹۰۰ دلار در هر کیلووات ساعت قیمت دارند، که نشان می‌دهد قیمت‌ها در ایالات متحده در شرف کاهش قابل توجه هستند. بنابراین صبر کنید تا یک سال دیگر این کار را انجام دهند یا اکنون که نیاز به جایگزینی سرب دارند، شروع به استفاده از آن کنند، قیمت لیتیوم بسیار پایین خواهد بود. من هنوز در صدر لیست هستم زیرا آنها اثبات شده، مقرون به صرفه و دارای تاییدیه/قانونی بیمه هستند.
بله، بستگی به نحوه استفاده دارد. من همین (یک سال پیش) باتری‌های OPzV 2V رولز رویس را در یک بسته باتری ۴۰ کیلووات ساعتی، در مجموع ۲۴ عدد، مونتاژ کردم. آنها بیش از ۲۰ سال برای من دوام خواهند آورد، اما ۹۹٪ از عمرشان شناور خواهند بود و حتی اگر برق شهر قطع شود، DOD احتمالاً کمتر از ۵۰٪ مواقع خواهد بود. بنابراین موقعیت‌هایی که DOD آنها بیش از ۵۰٪ باشد بسیار نادر خواهد بود. این یک باتری سرب-اسید است. قیمت آن ۱۰ هزار دلار است، بسیار ارزان‌تر از هر باتری لیتیومی. به نظر می‌رسد تصویر پیوست وجود ندارد... در غیر این صورت تصویر آن نمایش داده می‌شد...
می‌دانم که این را یک سال پیش گفتی، اما امروز می‌توانی باتری‌های EG4 با ظرفیت ۱۴.۳ کیلووات ساعت را هر کدام ۳۸۰۰ دلار تهیه کنی، یعنی ۴۳ کیلووات ساعت، ۱۱۴۰۰ دلار. من در شُرُف شروع استفاده از دو تا از اینها + یک اینورتر بزرگ برای کل خانه هستم، اما باید دو سال دیگر صبر کنم تا به بلوغ برسد.
زمان ارسال: ۱۶ نوامبر ۲۰۲۳